|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tên khác: | bitum tổng hợp chung | Đóng gói: | 10 kg mỗi thùng, 16,7 kg mỗi thùng |
|---|---|---|---|
| Phạm vi ứng dụng: | xử lý vết nứt mặt đường nhựa, mặt cầu và mặt đường bê tông | Điểm làm mềm: | ＞ 91 ℃ |
| Vật liệu: | Bitum sửa đổi hiệu suất cao | Ứng dụng: | Sửa chữa các vết nứt trên nhựa đường |
| Điểm nổi bật: | Chất trám khe nứt nhựa đường cao su nóng vỉa hè,Chất trám khe nứt nhựa đường cao su nóng bitum,sửa chữa đường nhựa SDS |
||
Keo đường ron nóng chảy Zhongtian là một loại keo dán bitum biến tính tổng hợp.Với ưu điểm nóng chảy nhanh, kết dính mạnh mẽ, siêu hiệu suất ở nhiệt độ cao và thấp, dễ dàng thi công và phục hồi chống biến dạng tốt, Crack sealant có thể trám bít hiệu quả các vết nứt và khe nối trên mặt đường và duy trì hiệu quả bít kín trong thời gian dài.Bên cạnh đó giao thông có thể được khôi phục ngay sau khi xây dựng xong.
Để sửa chữa các vết nứt trên mặt đường nhựa một cách hoàn hảo, điều quan trọng là chọn một loại chất trám khe phù hợp.Lựa chọn chất trám khe thích hợp làm vật liệu sửa chữa vết nứt mặt đường theo các vùng khác nhau, điều kiện khí hậu khác nhau và đặc điểm vết nứt mặt đường.Sản phẩm được chia thành loại nhiệt độ cao, loại thông thường, loại nhiệt độ thấp, loại lạnh và loại lạnh nghiêm trọng.
Sự chỉ rõ:
| Thể loại | Độ thâm nhập / 0,1mm | Điểm làm mềm / ℃ | Giá trị dòng chảy (mm) | Tỷ lệ phục hồi đàn hồi /% | Kéo dài nhiệt độ thấp | ||
| Nhiệt độ kiểm tra / ℃ | Dịch chuyển tối đa / mm | phần kết luận | |||||
| Loại nhiệt độ cao | 51 | 96 | 0 | 70 | 0 | 9.005 | vượt qua |
| loại bình thường | 69,10 | 92,60 | 1.87 | 62 | -10 | 19,732 | vượt qua |
| Loại nhiệt độ thấp | 89 | 90,50 | 2,01 | 55 | -20 | 45.600 | vượt qua |
| Loại lạnh | 108,30 | 87,40 | 2,65 | 48.1 | -30 | 54.483 | vượt qua |
Đóng gói: 10KGS / CARTON
1. Hiệu suất ổn định của nhiệt độ cao và thấp.Không chảy ở nhiệt độ cao và không bị nứt ở nhiệt độ thấp.
2. Hiệu suất cực cao của khả năng chống nước và chống lão hóa.Hiệu suất ổn định tốt & không dễ tách rời & không thấm dầu.
3. Nó có độ kết dính mạnh mẽ và độ đàn hồi cao.Nó có thể được kết hợp chặt chẽ với bề mặt và không dễ bị rơi ra khi thiếu nước.
4. Tính dễ sử dụng.Độ nhớt hợp lý, tính lưu động tốt, không có tạp chất, và thiết bị không có khối.
5. Tuổi thọ lên đến 3 năm.Nó có độ bền tốt và tuổi thọ gấp 2-3 lần so với các loại khác.
6. Thuận tiện và bền, bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng.Nó có hiệu quả có thể kéo dài chu kỳ bảo trì và giảm số lần bảo trì.
1. Trước khi lấp bầu, đảm bảo rằng các vết nứt khô và không có nước hoặc mưa trong vòng 24 giờ trước và sau khi đóng bầu.
2. Có rãnh các mối nối theo yêu cầu của khách hàng hay không.Phải quét sạch bụi trước khi đóng bầu.
3. Khi nhiệt độ trong quá trình thi công mối nối thấp hơn 5 ° C, vết nứt cần được gia nhiệt trước bằng súng phun nóng.
4. Mối nối chiết rót được cấu tạo bởi máy chiết rót có chức năng khuấy.Keo trám trét cần được khuấy liên tục trong quá trình thi công.Keo trám bít cần được làm nóng đến 180-190 ° C trước khi có thể thi công lớp trám.
5. Sau khi thi công xong mối nối nên cho đứng lại 20 phút để thông xe.Nếu đang thông xe ngay lập tức, cần rắc một ít cát mịn hoặc bột tan, xi măng và các chất độn khác để keo không dính vào lốp.
6. Sau khi thi công chiết rót xong, cần vệ sinh máy trám, tránh để chất trám bám vào máy chiết rót.Sau mỗi phần thi công mối nối, máy chiết rót cần được làm sạch.
Bắc Kinh Zhongtian Road-Tech Co., Ltd.là Ban Giám đốc của Hiệp hội Vận tải Trung Quốc và Ủy ban Vận tải của Hiệp hội Thị trường Công nghệ Trung Quốc, với đội ngũ R&D kỹ thuật chuyên nghiệp, khả năng đổi mới liên tục, kinh nghiệm kỹ thuật phong phú và đủ năng lực.Ngoài ra, chúng tôi đã tham gia vào các chứng chỉ tiêu chuẩn ngành vật liệu đường bộ được chỉ định.
Người liên hệ: Shakiya
Tel: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
